Led-knipperlichten op de motor aansluiten

De moderne led-technologie (Light Emitting Diodes) biedt heel nieuwe mogelijkheden voor het ontwerp van knipperlichten: een laag stroomverbruik ontlast de boordelektra, er kunnen kosten- en gewichtsbesparende dunne kabels worden gebruikt, de sterke lichtgevende kracht maakt de kleinste en bijzonder diverse vormen mogelijk en de lange levensduur van deze verlichting bespaart lastige vervanging van lampen. Juist op een tweewieler zijn kleine behuizingen een voordeel – vergeleken met moderne goedgekeurde led-miniknipperlichten zijn traditionele knipperlichten met een 'peertje' toch een soort pollepel.

Geen wonder dus dat inmiddels zeer veel motorrijders de overstap naar chique led-knipperlichten maken wanneer een origineel knipperlicht vervangen moet worden en ze toch verbleken wanneer ze de prijs van de erkende dealer voor het originele onderdeel horen. 

In principe kan elke motor die over een 12-volts-gelijkspanningsboordnet beschikt, met led-knipperlichten worden uitgerust. 

Let er bij de aanschaf van knipperlichten altijd op dat de glazen voorzien zijn van een E-keurmerk. Alle knipperlichten uit het assortiment van Louis hebben een E-goedkeuring. Knipperlichten die aan de voorzijde zijn toegestaan, worden aangeduid met 1, 1a, 1b of 11; knipperlichten die aan de achterzijde zijn toegestaan, worden aangeduid met 2, 2a, 2b of 12. Veel knipperlichten uit het assortiment van Louis zijn zowel voor als achter toegestaan en hebben dus twee aanduidingen. Stuurknipperlichten met E-goedkeuring zijn alleen als frontknipperlichten toegestaan en moeten worden aangevuld met achterknipperlichten. Als je kunt kiezen uit knipperlichten met steunen van verschillende lengten, neem dan het volgende in acht: Volgens EG-voorschriften moeten knipperlichten vóór een onderlinge afstand van minstens 240 mm en achter van minstens 180 mm hebben.

Aan de hand van het voorbeeld van de Kawasaki Z 750 laten wij zien hoe led-knipperlichten met weerstanden gemonteerd kunnen worden. De led-knipperlichten die wij gebruiken, hebben een gebogen vorm waardoor er telkens een passend model voor linksvoor en rechtsachter en een passend model voor rechtsvoor en linksachter is. 

Helaas laten originele knipperlichten na demontage grote, lelijke openingen achter waar je de nieuwe miniknipperlichten bijna doorheen kunt gooien. Dat kan worden verholpen met vulplaatjes voor de knipperlichtsteunen. Deze plaatjes zijn weliswaar niet speciaal voor de Z 750 verkrijgbaar, maar zijn makkelijk aan te passen. Wie geen geschikt plaatje voor zijn motor vindt, kan ook zelf zo'n 'vulplaatje' maken van aluminium, kunststof of plaatstaal. 

In ons voorbeeld kunnen wij voorgeconfectioneerde adapterkabels gebruiken die voor diverse modellen in het Louis-assortiment beschikbaar zijn. Zij vergemakkelijken de aansluiting van de nieuwe knipperlichten aanzienlijk, omdat zij op de motor rechtstreeks op de compacte stekkers van de kabelboom passen. De andere stekkers passen wederom zonder aanpassing op de weerstanden resp. knipperlichten. Als je niet met adapterkabels kunt werken, dien je de opmerking bij stap 4 op te volgen.

1. Net als bij alle werkzaamheden aan de voertuigelektronica, wordt eerst de min-kabel van de accu losgekoppeld, zodat er geen kortsluiting kan ontstaan. 
2. Als je de voorste knipperlichten wilt vervangen, demonteer je het frontdeel van de kuip en leg je dit even apart op een veilige plaats (op een doek of deken). 

Vervolgens demonteer je de originele knipperlichten en schroef je de nieuwe met de vulplaatjes erop. Bedenk bij het vastdraaien wel dat je niet bezig bent met wielbouten van een vrachtwagen ... 

Miniknipperlichten zijn trouwens vaak voorzien van een fijne schroefdraad van M10 x 1,25 (standaardmoeren hebben M10 x 1,5). Als een moertje dus onvindbaar onder de werkbank is verdwenen, moet je een vervangend exemplaar bestellen. 

Verbind nu de adapter- en knipperlichtkabels met elkaar. Led-knipperlichten werken alleen als de polen correct zijn aangesloten. Omdat de voertuigfabrikanten geen uniforme kabelkleuren gebruiken, kun je voor het vinden van de plus- resp. min-kabel eventueel een bedradingsschema gebruiken. 

Ga aan de andere kant hetzelfde te werk en daarna kun je het kuipwerk weer aanbrengen. De kruiskopschroeven worden allemaal bevestigd in kunststofschroefdraad, dus ga voorzichtig te werk!

Voor de montage van de achterste knipperlichten en de vermogensweerstanden, verwijder je het zadel en schroef je de achterste kuipdelen eraf. Leg het dure en kwetsbare kunststofonderdeel weer voorzichtig terzijde. 

Op dezelfde manier als aan de voorkant, demonteer je nu de achterknipperlichten en bevestig je de nieuwe miniknipperlichten met de vulplaatjes. De kabels worden aangebracht zoals bij de originele onderdelen.

Nu worden de weerstanden op de achterste knipperlichten gemonteerd. Deze mogen NIET in serieschakeling worden gemonteerd, maar parallel, zodat de juiste knipperfrequentie is gewaarborgd. Als je weerstanden bij Louis koopt, zijn deze al in parallelschakeling voorgemonteerd (zie onderstaande grafiek). 

Deze weerstanden hebben geen polen, dus de 'richting' doet er niet toe. De aanwezige kabelschoenen van de weerstanden uit het Louis-assortiment maken de montage gemakkelijker. 

De weerstanden kunnen in bedrijf een temperatuur van meer dan 100°C bereiken (lange knipperduur, waarschuwingsknipperlichten bij pech) en hebben dus wat koellucht nodig. Ze mogen niet volledig afgesloten zijn en ook niet direct op een kunststof ondergrond worden gemonteerd. Daarom kan het handig zijn, een klein montageplaatje van aluminiumplaat te maken en dit in het voertuig aan te brengen. 

Bij de Z 750 is het metalen plaatje rechts naast het besturingsapparaat een geschikte inbouwplaats. Daar zijn de weerstand voor het rechter knipperlichtcircuit bevestigd met 3mm-schroeven en moeren. De weerstand voor het linker knipperlichtcircuit is links naast het besturingsapparaat gemonteerd. Maar aan deze kant kan de weerstand niet direct op de zichtbare metalen plaat worden geschroefd, want onder de plaat zit een tweede besturingsapparaat dat beschadigd zou kunnen worden. Daarom is de weerstand op een plaatje geschroefd en is het geheel onder de blackbox geschoven.

Na de bekabeling en aansluiting (vergeet de accu-massakabel niet) kun je de knipperlichten testen. Daarbij hebben wij de temperatuur van de weerstanden gecontroleerd met een infrarood thermometer. Na enkele minuten hebben deze al een temperatuur van 80°C bereikt. 

Plak de weerstanden dus nooit met bijv. dubbelzijdig plakband op de kuip – dat blijft niet zitten en kan leiden tot schade! Als alles goed werkt, kun je de kuipdelen weer monteren. Daarmee is de ombouw voltooid!